hotelarchiv
13.10.2011
Hotel et Pension Göschenen (UR)
(© Hotelarchiv Schweiz/zvg)
Hotelarchiv

Wieder ein Stich, auf welchem die Eisenbahn prominent in Erscheinung tritt. Es wurde viel über den Pioniergeist der Engadiner Hoteliers gesprochen, aber auch die Bündner Ingenieure waren bekannt für ihre mutigen Projekte. 1847, ein Jahr vor Gründung des Bundesstaates, ist es fast gelungen, den Norden mit dem Süden via Chur und Biasca zu verbinden. Zehn Jahre lang, von 1853 bis 1863, kämpften die beiden Parteien Pro Gotthard gegen Pro Lukmanier, bis sie sich Dank Alfred Escher, dem Präsidenten der damaligen Schweizerischen Nordostbahn, auf einen Tunnel durch den Gotthard einigen konnten. Escher übernahm das Projekt, das Göschenen mit Airolo verbinden sollte. Die Bauarbeiten begannen im Herbst 1872. Auf beiden Seiten arbeiteten bis zu 1600 Arbeiter, vorwiegend Italiener aus den armen Dörfern des benachbarten Piemonts und der Lombardei. Es waren dies die ersten Immigranten, die Stammväter vieler heutiger Schweizerfamilien italienischer Abstammung. Ihre Söhne und Enkel arbeiteten später an anderen Bahnlinien oder auch auf den Baustellen der Schweizer Hotellerie, wenn sie es nicht sogar bis zu einer Position als Hotelangestellte brachten.

Es vergingen mehr als sieben Jahren, bis sich die beiden Baukolonnen im Februar 1880 die Hand geben konnten. Im Mai 1882 wurde der Tunnel eingeweiht und 15 Jahre später zählte man 61 Züge pro Tag, die den Norden mit dem Süden verbanden. Jetzt wird klar, warum der Hotelier in diesem Stich den Gästen in Ergänzung zum Haupttrakt noch zwei Dépendance zur Verfügung stellt und mit ganzjährigen Öffnungszeiten und Essenszeiten rund um die Uhr wirbt: restauration à toutes heures, ouvert toute l’année! Und die Werbung ist in französischer Sprache, da der Simplon-Tunnel erst 1906 eröffnet wurde und deshalb viele Gäste aus Frankreich die Route durch den Gotthard wählten.

  
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